Charrue Partner 175X

Simplicité et confort d’utilisation
Sécurité : mécanique
De 7 à 10 corps
Charrue à grand dégagement et polyvalente

Semi-Portées à Chariot Mécanique
Semi-Portées à Chariot Mécanique
L’efficacité à moindre poids

Sans allonger ni alourdir la machine, la sécurité mécanique permet à la gamme 175 X de labourer les terres lourdes susceptibles de comporter quelques blocs rocheux.

Il s’agit du parfait compromis entre la sécurité boulon et le Non-Stop : il est nécessaire de s’arrêter pour réarmer le corps, mais plus besoin de descendre du tracteur. Cette sécurité est déclinée sous la gamme 175 X.

Un grand confort de conduite :

La sécurité X résiste à un effort de 2700 kg en bout de pointe : il est donc possible de travailler en conditions difficiles sans déclenchement intempestif. Lorsque la machine rencontre un obstacle, le crochet de sécurité libère l’étançon qui s’efface devant la roche. La cinématique dégageante du déclenchement évite de remonter l’obstable en surface.

Un entretien limité :

Seules deux pièces sont en mouvement lors du fonctionnement : un crochet et un galet pivotant. Une simple pression sur le crochet suffit pour ouvrir chaque étançon et vérifier le bon état de la mécanique. Un simple nettoyage et graissage des sécurités assureront le bon fonctionnement de votre TX pour longtemps.

Le bâti s’articule autour d’une poutre THLE de 260×140. La jonction entre les corps avant et arrière est articulée, maintenue par des lames de ressort afin que la charrue épouse au mieux le terrain. Le chariot est composé de série de 2 pneus semi basse-pression à profil crampon (T404).

La sécurité mécanique dégageante :

securite-mecanique

La sécurité mécanique dégageante résiste à un effort de 2700 kg. L’entretien est simple et la longévité de la charrue est assurée.

 
  • Pour les terres difficiles et rocheuses
  • Très peu d’entretien
  • Déclenchement et réarmement automatique de l’étançon hors sol

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Les forces des charrues Semi-Portées PARTNER DEMBLON

Les charrues Semi-Portées Partner sont des machines simples de réglage et d’utilisation. Toutes les Partner ont la même configuration structurelle quel que soit le type de sécurité ou le nombre de corps.

Le centre de gravité est très bas lors du retournement et en position transport.

Le recentrage de la charrue est automatique à chaque retournement. Ce dispositif permet un mouvement continu et sans à-coups, ménageant les bras du tracteur. La charrue revient ensuite automatiquement en position de travail.

Le recentrage et le retournement se font grâce à un seul distributeur.

[1] Roue de jauge arrière 200×14,5
[2] Articulation à lames ressort entre les tronçons Avant & Arrière
[3] Hydraulique chariot simple effet
[4] Timon articulé permettant la remise en ligne lors du retournement et le repositionnement automatique en position travail (butées mécaniques à vis).

Une conception renforcée

Afin de conserver une rigidité maximum, les éléments structurels du châssis de la gamme PARTNER sont largement dimensionnés pour garantir la longévité de la machine. Le bâti s’articule autour d’une poutre THLE de 260×140. La jonction entre les corps avant et arrière est articulée, maintenue par des lames de ressort pour que la charrue épouse au mieux le terrain. Le chariot est composé de série de 2 pneus semi basse-pression à profil crampon (T404 ).

Une boule d’azote est montée sur le circuit hydraulique du chariot. Elle est utilisée comme amortisseur lors du transport sur route. La commande s’effectue à l’aide d’une vanne sur la tête de la charrue.

 

Un équipement bien pensé: 
 
Sécurité : Mécanique dégageante à réarmement sans descendre du tracteur.
Support de corps : réglable mécanique 14 ou 16 pouces.
Corps : à socs forgés ou socs équipés de pointes réversibles, mobiles ou carbure.

Versoirs en acier TRIPLEX


Versoirs : nous vous proposons de nombreuses solutions pour adapter parfaitement vos corps de labour à vos conditions de sols et vos besoins agronomiques. Les plus de 15 versoirs de notre catalogue en acier TRIPLEX sont forgés dans nos usines. Les 2 couches extérieures donnent la solidité et la longévité. La couche du milieu donne la malléabilité du versoir et lui procure sa résistance aux chocs.
Rasettes : réglables et démontables.
Talons : 4 positions de réglage selon les conditions de travail afin de soulager au besoin la charge sur la roue de jauge.
Chariot : Relevage hydraulique. Articulation par lames de ressort (à tension réglable) entre la jonction avant et arrière. Suspension hydropneumatique du chariot lors du transport sur route.
En option, une rampe peut être montée sur le chariot. Elle se compose de 2 feux de travail et d’un gyrophare. Ils sont commandés à l’aide d’un boitier électrique branché à l’intérieur du poste de conduite. Il s’agit d’une aide précieuse pour bien suivre le comportement de l’arrière de la charrue de nuit, mais également pour bien signaler l’encombrement et le gabarit lors de transports.
 
Les 175X disposent d’un dégagement en hauteur et entre corps vous permettant de l’utiliser dans une couverture végétale. 

 

L’équipement Charrues Mixtes

Labour classique et labour agronomique avec la même charrue.
Les avantages d’une charrue classique et d’une charrue déchaumeuse.

 

  • Labour de qualité à profondeur agronomique et classique possible (Charrues mixtes, exclusivité DEMBLON)
  • Capacité à passer dans la plupart des couvertures végétales sans broyage grâce notre conception unique.
  • Enfouissement avec mélange de terre favorable à une activité biologique accrue, permettant de bien décomposer les pailles et d’en tirer profit.
  • Préparation de sol idéale pour la germination et croissance de la culture à implanter.
  • Réel levier agronomique pour le désherbage et la limitation fongique des maladies transmises par le sol.
  • Pas de lissage de fond de raie grâce à l’optimisation des pièces en contact avec la terre.
  • Friction optimisée pour une charrue sobre en besoins de traction, économisant du carburant et vos besoins en traction.

En vidéo :

Demandez un devis

Nombre de corps Largeur de travail Entre pointes Composition avant Composition arrière Poids en KG
7 14’’ – 16’’ 1 m 4E 2+1 3103
8 14’’ – 16’’ 1 m 4+1 2+1 3358
8 14’’ – 16’’ 1 m 5 mono 2+1 3343
8 14’’ – 16’’ 1 m 5E 2+1 3364
9 14’’ – 16’’ 1 m 5+1 2+1 3622
8 14’’ – 16’’ 1 m 5E 3E 3443
9 14’’ – 16’’ 1 m 5E 3+1 3673
9 14’’ – 16’’ 1 m 5+1 3E 3698
10 14’’ – 16’’ 1 m 5+1 3+1 3928