Charrue SILVER 180 B
Une charrue chariot novatrice et productive
De 8 à 12 corps
Sécurité boulon d'étirement
Hors-raie disponible
La nouvelle charrue Demblon SILVER est une semi-portée à chariot innovante
Grâce à ses nombreuses fonctions hydrauliques, la charrue s’adapte à vos conditions de labour. Ainsi, vous obtenez précisément le résultat et la productivité que vous recherchez. Modulable de 8 à 12 corps, elle est dotée de la sécurité boulon d’étirement, vous apportant ainsi la robustesse d’utilisation sans précédent.
Adaptable et robuste
Le réglage de la largeur du 1er corps s’effectue grâce à un compas largement dimensionné qui permettra de réaliser un labour dans la raie ou hors-raie (en option). Cette technologie vous laissera le choix d’adapter au mieux la charrue aux conditions difficiles en effaçant totalement le 1er corps. Toutes les articulations sont baguées type Travaux Publics et équipées de graisseurs simple d’accès.
Moyenne et forte puissance
Equipée d’un attelage en chape fixe catégorie III ou IV et d’un avant train articulé qui autorise un angle de braquage de 110°, cette charrue est destinée aux tracteurs de moyenne et forte puissance pour tous types de terre.
Le système de largeur variable hydraulique permettra un labour allant de 14′ ‘ à 20’ ‘.
Sécurité et simplicité
L’articulation hydraulique et la liaison mécanique des châssis avant et arrière au niveau du chariot sont innovantes. De ce fait, la charrue épouse parfaitement les dénivelés du terrain, mais donne aussi la possibilité de relever le châssis arrière. Les entrées et sorties de raies sont alors plus courtes.
Le chariot est équipé d’une suspension hydropneumatique pour amortir les chocs lors du déplacement. Les roues à crampons Trelleborg TH400 70/R24 améliorent la portance et l’adhérence en terrain difficile.
Le boulon de traction :
- Pour les terres les plus difficiles
- Aucune usure du support
- Changement rapide avec une seule clé
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En vidéo :
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| Nombre de corps | Largeur de travail | Entre pointes | Composition avant | Composition arrière | Poids en KG |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 14″ à 20″ | 1 m | 5E | 3E | 5.290 |
| 9 | 14″ à 20″ | 1 m | 5E | 3+1 | 5.610 |
| 9 | 14″ à 20″ | 1 m | 6 | 3E | 5.660 |
| 10 | 14″ à 20″ | 1 m | 6 | 3+1 | 5.980 |
| 10 | 14″ à 20″ | 1 m | 7 | 3E | 6.050 |
| 11 | 14″ à 20″ | 1 m | 7 | 3+1 | 6.370 |
| 12 | 14″ à 20″ | 1 m | 8 | 3+1 | 7.190 |
| 13 | 14″,16″,18″ | 1 m | 9 | 3+1 | 8.120 |